Subventions d'automobiles neuves ou d'allégements fiscaux sur les achats d'automobiles neuves

L'expérience allemande a été mélangé et soulève de sérieuses préoccupations.

Tout d'abord, les propriétaires typiques de ces voitures plus anciennes serait habituellement sur le marché pour une voiture de 3 à 6 ans sur le remplacement. En incitant ces gens à acheter un «nouveau» véhicule, il a mis en péril la subsistance de nombreux concessionnaires de voitures d'occasion. Un certain nombre d'entre eux ont cessé leur activité comme une conséquence directe de la perte résultant du commerce qui a changé pour les concessionnaires de voitures neuves.
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Deuxièmement, cette incitation est financée par «tous» des contribuables de l'Allemagne, mais la plupart des nouvelles voitures achetées en vertu du régime sont fabriqués dans d'autres pays, ce qui l'avantage pour l'économie allemande est directement au mieux, marginaux.
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Troisièmement, une incitation qui exige que le vieux véhicule à la casse est profondément viciée. En effet une voiture de 10 ans en très bon état pourraient être mis au rebut, mais de nombreuses voitures similaires ou plus âgés seront laissés sur la route dans un état bien pire et leurs propriétaires seront privés d'être en mesure de remplacer ces voitures avec le «supérieur» état véhicules, car ils ont été mis au rebut.
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Alors, quelle est l'alternative. Je dirais que pour une période limitée jusqu'à ce que l'économie est de retour sur ses pieds, il serait beaucoup plus efficace et beaucoup mieux pour le flux de trésorerie des fonds publics de ne pas accorder une subvention. Au lieu de cela, «n'importe qui» qui achète un véhicule qui répond à certaines normes écologiques, devraient être en mesure de bénéficier des mêmes avantages fiscaux accordés aux propriétaires d'entreprises de véhicules. C'est-à-dire, un impôt sur le revenu annuel décalage de 20% de la valeur du véhicule où les émissions de CO2 sont inférieures à 160g/km et 10% lorsque les émissions de CO2 sont supérieures à 160g/km.
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Le ci-dessus aurait plusieurs avantages.
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Tout d'abord, le coût pour le trésor public sera réparti sur une plus longue période.
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Deuxièmement, plutôt que d'être limité à ceux qui sont propriétaires de véhicules de plus de 9 ans vieilles et les obligeant à abandonner ces véhicules, il serait plus approprié de ne pas imposer d'obligation d'abandonner un véhicule. Au lieu de cela, laissez les véhicules plus âgés sur le marché de voitures d'occasion naturellement. Puis le marché va naturellement dicter les véhicules sera populaire pour la revente. Par sélection naturelle, il sera ces véhicules qui sont moins en mesure désir, en moins bonne condition ou avec de plus grandes dépenses de fonctionnement et punitive fiscales haute route d'émission qui se terminera sur une voie accélérée à la ferraille, sans aucune lourdeur bureaucratique d'entrée.
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Troisièmement, il favorisera tout fabricant qui s'est engagé à fournir des véhicules qui répondent aux émissions de CO2 inférieures.
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Quatrièmement, il permettra de réduire le risque de balancer le marché des voitures injustement à la faveur de concessionnaires d'automobiles neuves, car il laissera toujours une bonne santé, bien que transformée, le marché de voitures d'occasion.
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Cinquièmement, le système d'avantages fiscaux tels sont déjà en place au HMRC (pour les entreprises) et ne serait pas exiger d'un ministère entièrement nouveau pour l'exécuter. Ainsi économiser plus d'argent.
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Enfin, cette méthodologie ne dictera pas quant à la forme des véhicules de la «amicales éco» doit prendre. Par exemple, en n'imposant pas des incitations qui favorisent aveuglés voitures électriques ou hybrides, il laissera l'industrie automobile à utiliser ses compétences pour développer un plus large éventail de technologies et de formes de propulsion, y compris les piles à combustible à hydrogène, les petits moteurs suralimentés et à turbocompresseur, freinage par récupération des systèmes et des stop-start technologies, pour répondre à nos besoins à l'avenir.
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Je dois dire que je ne détiens pas un beaucoup d'espoir sur ce point, que je crois qu'il ya un manque de vision vers l'avant et la capacité de penser de l'image plus grande parmi ceux qui nous ont chargé de la gestion de notre pays.
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Pour ceux d'entre vous qui se rapprochent ou à la retraite, il est effectivement possible d'utiliser la législation des pensions pour obtenir l'homme d'impôt à payer pour votre nouvelle voiture! Si vous voulez savoir comment, écrivez-moi ou appelez-moi....